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KI-Generiertes Bild für Autohaus Maszurimm

Sehr geehrte Kundschaft,

aufgrund der Umstrukturierung der Ford-Werke sind wir ab dem 1. April 2025 kein autorisierter Ford-Servicebetrieb mehr und dürfen daher keinerlei Garantiearbeiten oder Rückrufaktionen an Ihrem Fahrzeug mehr durchführen. Dies bedauern wir selbst sehr.
Für Inspektionen sowie alle anderen Reparaturen sind wir weiterhin Ihr Ansprechpartner und werden auch in Zukunft alle anfallenden Arbeiten an Ihrem Auto nach den Richtlinien des Herstellers mit den neuesten Testgeräten und unserer jahrzehntelangen Erfahrung ordnungsgemäß durchführen.
Leider konnten wir Sie über diese Entscheidung nicht früher informieren, da bis zuletzt alles unklar war und niemand genau wusste, wie es in Zukunft von Ford gehandhabt wird. Eine erneute Bewerbung als Ford-Partner wäre für einen Betrieb unserer Größe nicht realisierbar, da das Anforderungsprofil zu hoch gesteckt ist.
Auch andere Fabrikate und Hersteller sind ähnliche Wege gegangen und haben ihre Händlernetze stark reduziert und ihre bisherigen Partner gekündigt.
Sie können versichert sein, dass wir auch in Zukunft unser Bestes tun werden, um Sie als unseren Kunden zufrieden zu stellen.
Selbstverständlich sind wir auch weiterhin als Händler tätig, auch wenn wir keine Ford-Neufahrzeuge mehr verkaufen dürfen. Als Partner von Autobund haben wir Zugriff auf ca. 800 Fahrzeuge der verschiedensten Fabrikate als Tageszulassungen und Gebrauchtwagen. Unser Fahrzeugangebot, das sich ständig ändert, können Sie jederzeit auf unserer Homepage unter „Gebrauchtwagen“ und „Bestellfahrzeuge“ einsehen, wobei wir Ihnen gerne bei der Suche beratend zur Seite stehen.

Ihr Autohaus Maszurimm – mit dem besonderen Service.

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Service-Tipps

Hohes Tempo, hohe Rechnung: So kontrolliert Italien

Italien bleibt auch nach dem Sommer ein beliebtes Ziel für Auto- und Städtetrips. Damit eure Reise nicht in einer Bußgeld-Falle endet, solltet ihr das „Tutor-System“ (offiziell SICVE-PM) kennen. Es überwacht auf vielen Autobahnen nicht nur einen kurzen Moment, sondern eure gesamte Fahrweise.

Ein Blitzer steht am Straßenrand.

Das italienische Tutor-System erfasst das Auto am Anfang und am Ende eines Streckenabschnitts. Foto: Autoren-Union Mobilität/ADAC/Beate Blank

Anders als bei klassischen Blitzern erfasst das Tutor-System das Auto am Anfang und am Ende eines Abschnitts. Kameras scannen das Kennzeichen und messen die genaue Durchfahrtszeit. Daraus errechnet ein Computer die Durchschnittsgeschwindigkeit. Liegt ihr über dem Limit, wird ein Bußgeld fällig. Erst direkt vor der Kamera zu bremsen ist daher sinnlos. Entscheidend ist nicht das Tempo an einem einzelnen Punkt, sondern der Schnitt über die gesamte Strecke. Wer zwischendurch langsamer fährt, senkt zwar rechnerisch den Schnitt, sollte sich darauf aber nicht verlassen. Ihr fahrt am sichersten, wenn ihr das Tempolimit durchgehend einhaltet.  

Wo Tutor lauert und was er kann
Das Tutor-System kommt auf den privat betriebenen Autobahnen zum Einsatz, hauptsächlich auf denen von Autostrade per l’Italia (ASPI). Laut italienischer Polizei ist das System bereits auf fast 2.000 Kilometern Autobahn aktiv. Es kommt vor allem auf den wichtigen Reiserouten zum Einsatz. 

•    A1 zwischen Mailand, Bologna, Florenz, Rom und Neapel
•    A4 zwischen Turin, Mailand und Venedig 
•    Adriaroute A14 
•    A23 in Richtung Österreich

Die Polizei und die Autobahnbetreiber entwickeln die Technik stetig weiter. „Tutor 3.0“ erfasst dabei nicht nur Temposünder. Das System prüft auch, ob Fahrer den Sicherheitsabstand einhalten, korrekt überholen und den Standstreifen nicht unbefugt nutzen. Lkw und Gespanne kontrolliert Tutor besonders intensiv.

Auf den staatlichen Autobahnen und Staatsstraßen des Betreibers ANAS kommt zusätzlich ein weiteres System namens Vergilius zum Einsatz. Es funktioniert ähnlich, misst aber oft zusätzlich zur Durchschnitts- auch die Momentangeschwindigkeit. Für die Auswertung der Daten und die Ausstellung der Bußgelder ist bei beiden Systemen die Straßenpolizei (Polizia Stradale) zuständig.

Nachts wird es besonders teuer
In Italien kostet zu schnelles Fahren nachts zwischen 22 und 7 Uhr ein Drittel mehr. Schon bei zehn km/h zu viel werden regulär mindestens 42 Euro fällig. Wer mehr als 40 km/h zu schnell ist, muss mit vierstelligen Beträgen rechnen. Bezahlt ihr euer Bußgeld innerhalb von fünf Tagen, bekommt ihr unter Umständen 30 Prozent Nachlass. Eine Garantie gibt es dafür aber nicht. Beachtet dafür die genauen Regeln und Fristen im Bußgeldbescheid.

Am besten Fahrt ihr, wenn ihr euch durchgehend an das Tempolimit haltet. Plant die Route vorab und nehmt euch genug Zeit. So kommt ihr entspannt ans Ziel.
 

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